Jeste li ikada imali taj trenutak? Priređujete roštilj na otvorenom, svi su gladni i bam – gasa ponestane. Mučiš se da pronađeš dopunu dok svi čekaju, a ti se izbijaš što nisi ranije provjerio cilindar. I ja sam bio tamo – preskočio sam brzu provjeru mjerača i pretvorio zabavno popodne u stresan nered.
AtDaly Cylinder, znamo TNG boce naopačke. Nismo ovdje da se razbacujemo o komplikovanim terminima – samo vam dajemo pravo, praktično znanje koje vam je potrebno, direktno od ljudi koji rukuju ovim tenkovima svaki dan. Neka bude jednostavno i jasno, tako da svoju LPG cilindar možete koristiti bezbedno bez svih glavobolja.
Šta je LPG cilindar?
LPG cilindarje u suštini čelični rezervoar koji drži tečni naftni gas, koji je uglavnom mešavina propana i butana. Dakle, evo dogovora: na sobnoj temperaturi, to je plin. Ali pritiskom, mi ga pretvaramo u tečnost. Zašto? Zato što tečni TNG zauzima mnogo manje prostora u malom rezervoaru. Kada zakrenete ventil, pritisak pada, i voilà – on se ponovo pretvara u gas, spreman da napaja vaš štednjak, grejač za dvorište ili onaj roštilj koji ste planirali.
LPG vs propan cilindar – da li je to uopće bitno?
Možda mislite: "Zar TNG i propan cilindri nisu prilično isti?" Pa, onipogledajteidentičan, ali je gas unutra drugačiji.
Propan bocepunjeni su čistim propanom. Oni odlično rade na otvorenom – zamislite kampovanje, zimski roštilj i kad god je hladno. Propan lako isparava na niskim temperaturama, tako da nećete ostati sa rezervoarom koji odbija da radi na mrazu.
LPG cilindrisadrže mješavinu propana i butana, što je-korisnokućnu upotrebu. Savršen je za normalne unutrašnje temperature, bilo da kuhate, grijete kuću ili koristite roštilj u umjerenijoj klimi.
Dakle, kratko i slatko:LPG za kućnu upotrebu, propan za upotrebu na otvorenom-po hladnom vremenu.
Nikada, nikad napunite ga do vrha
Shvaćam – želite da unesete što više benzina unutra, zar ne? Ali evo dogovora:prekomjerno punjenje je rizično.
Kada se TNG iz tečnosti pretvori u gas, širi se – otprilike270 putanjegov volumen. Ako nema prostora za širenje, pritisak unutar cilindra raste. I tako se dešavaju curenja – ili još gore, dobijate opasno nakupljanje gasa.
Na našim benzinskim stanicama stalno dobijamo kupce koji traže da "dopunimo". Alisigurna granica? Napunite ga80%. To malo praznog prostora je tu da spriječi opasno povećanje pritiska.
Sigurnosne stvari koje ljudi zapravo zaboravljaju
TNG boce su teške, ali problemi se dešavaju kada ljudi preskoče sigurnosne provjere.
Ventili se vremenom troše. Dovoljno koristite rezervoar i taj ventil počinje da se lepi ili iskaču sitna curenja. Možda mislite da nije ništa, ali jesterizik od požara. Jednom sam imao mušteriju da donese rezervoar gde je ventil bio toliko istrošen da je jedva radio – bilo je zastrašujuće.
Onda je tuhrđa. Čelični rezervoari i vlaga se ne mešaju. Ako ostavite svoj cilindar na kiši ili ga spremite u vlažnu garažu, on će početi korodirati. Ta rđa izjeda čelik, i prije nego što to shvatite, rezervoar bi mogao napuknuti ili početi da curi.
Kako ga pohraniti bez zabrljanja
Dozvolite mi da vam ispričam o vremenu kada sam vrelog ljetnog dana ostavio cilindar na direktnom suncu. Dok sam se vratio, manometar je bio van granica. Nikad više.
Evo dogovora sa skladištem:
Uvijek ga čuvajte uspravno. Nemojte ga polagati na stranu, jer to naginje ventil i povećava rizik od curenja.
Ventilacija je ključna. Nema zatvorenih ormara, nema vlažnih podruma. I definitivno bez direktne topline – držite ga dalje od peći, grijača ili sunčanih prozorskih daska.
Držite ga suvim. Vlaga dovodi do rđe. Čuvajte ga negdje na suhom – natkrivena terasa ili suha šupa odlično funkcioniraju.
Prevozite ga – nemojte biti ta osoba
Videli ste ih – neko samo baci cilindar u auto, zalupi gepek i odveze se. To je katastrofa koja čeka da se dogodi.
Osigurajte ga. Upotrijebite remen, bungee užad ili nešto da spriječite da se kotrlja. Cilindar koji poskakuje može popucati ventil ili saviti regulator – oboje loše vijesti.
Razbijte prozor. Čak i ako je napolju hladno, proverite da li automobil ima protok vazduha. Ustajali vazduh povećava pritisak u cilindru.
I iz ljubavi prema sigurnosti –nikada ga ne ostavljajte u parkiranom autu. U toplim danima, automobil može da udari preko 100 stepeni F unutra, što može dovesti do ozbiljnih problema sa pritiskom.
Odabir prave veličine – bez nagađanja
Najčešće pitanje koje nam se postavlja je: "Koja veličina cilindara mi treba?" Iskreno, jednostavno je – zavisi kako ga koristite.
Vikend roštilji? A 13 kg cilindarje savršeno. Izdržat će nekoliko kuhanja, a dovoljno je lagan za nošenje.
Kuvate za 3-4 porodice svaki dan?Idi za a20-30kg cilindar. Vjerujte mi, nećete htjeti trčati do stanice za punjenje svakih nekoliko sedmica.
Komercijalna kuhinja ili ugostiteljski događaji non-?Idi za30 kg i više. Sve manje će ponestati u sredini-smjene i ne želite se nositi s tim haosom.
Provjera curenja – metoda siromaha
Nisu potrebni fensi uređaji. Možete provjeriti curenje sa samosapun za suđeivode.
Pomiješajte sapun i vodu.
Nanesite rastvor naventil, regulator, ipriključci creva.
Ako vidite da se stvaraju mjehurići, imate curenje.
Odmah zatvorite ventil. Ne pokušavajte sami da ga popravite ili zapalite bilo šta u njegovoj blizini. Samo ga donesite nama ili bilo kom certificiranom stručnjaku da to popravi. Vidio sam kako ljudi pokušavaju da "namjeste" vezu koja curi, a to se nikada ne završi dobro.
Imate pitanja? Ili možda imate svoju horor priču – kao da vam nestane benzina usred večere? Ostavite komentar ispod. Uvek smo tu da pomognemo, bez žargona, bez gnjavaža.
